5月14日記者從云南麗香高速公路投資開發有限公司獲悉香格里拉至麗江高速公路（迪慶段）香格里拉收費站、小中甸收費站沖江河收費站3個收費站將于2021年5月21日24:00起正式通車收費運營同時香麗高速香格里拉至麗江方向可全線通行。

提醒廣大車友，屆時香麗高速香格里拉至麗江方向可以全線通行；麗江至香格里拉方向的車輛，須從龍蟠收費站駛出，出站后沿214國道行駛至沖江河，經沖江河連接線從沖江河收費站駛入香麗高速公路。另外，虎跳峽收費站暫未開通，暫不能從虎跳峽收費站進出。香格里拉至麗江高速公路起于香格里拉市以南益松村，止于大麗高速白漢場互通，全線長140.305公里，按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度24.5m，設計時速80公里/小時，初步設計概算210.83億元。全線橋梁120座、隧道26座，橋隧比高達55%，其中K48-K85共37公里路段橋隧比高達97%。

項目具有“三高”（高海拔--3280米、高差大--1100米、高地震烈度--Ⅷ度）、“二復雜”（地形復雜、地質復雜）、“一脆弱”（生態環境脆弱）、“一艱巨”（工程極為艱巨）的特點和難點。線路平均海拔從3280米到2000米，地處高寒山區、地質地形復雜、氣候條件惡劣、有效施工期短，給建設帶來諸多困難。項目具有“三高”（高海拔--3280米、高差大--1100米、高地震烈度--Ⅷ度）、“二復雜”（地形復雜、地質復雜）、“一脆弱”（生態環境脆弱）、“一艱巨”（工程極為艱巨）的特點和難點。線路平均海拔從3280米到2000米，地處高寒山區、地質地形復雜、氣候條件惡劣、有效施工期短，給建設帶來諸多困難。

線路平均海拔從3280米到2000米，地處高寒山區、地質地形復雜、氣候條件惡劣、有效施工期短，給建設帶來諸多困難。

作為國家交通運輸部驗收通過的“綠色公路”主題性示范項目，香麗高速公路的建設創下了“兩個世界第一”。一是虎跳峽金沙江特大橋為獨塔單跨地錨式懸索橋，主跨766m，麗江岸錨碇采用重力式錨，香格里拉岸采用隧道錨，主橋鋼桁梁與橋面梁鋼結構重8000余噸，相當于建造一座埃菲爾鐵塔的用鋼量，該橋是同類橋型跨度居世界第一，滾軸式復合索鞍在國內大跨度懸索橋首次使用；二是虎跳峽地下互通為國內高速公路第一次采用。該地下互通為避開已經探明的不良地質帶而設置，設1座主線隧道，3座匝道隧道，其中主線彪水巖隧道最大斷面為5車道，寬度達27.64米，解決了“世界級”的難題，建成后的虎跳峽地下立交實現了“橋、隧、地下互通”相連。 香麗高速公路對完善國家和云南省高速公路網，改善區域交通出行條件，加強滇西北旅游資源聯動開發和構筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促進區域經濟社會發展，加強民族團結具有重要意義，是一條團結之路、觀光之路、康莊之路、和諧之路、生態之路。

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